Anvelope de iarnă sau all-season? Pentru sezonul 2026–2027, răspunsul corect nu ține de o singură marcă sau de cel mai mic preț, ci de drumurile pe care circuli efectiv. Un șofer care merge mai ales prin oraș, pe asfalt curățat, are alte nevoi decât unul care traversează frecvent pasuri montane, drumuri județene sau zone în care deszăpezirea întârzie.

Pe scurt: anvelopele all-season premium pot fi o alegere rezonabilă pentru utilizare urbană și kilometraj moderat. Pentru zăpadă frecventă, polei, drumuri montane, mașini încărcate sau deplasări lungi în orice condiții, două seturi dedicate — vară și iarnă — oferă o rezervă de siguranță mai consistentă.

Anvelope de iarnă sau all-season: care este diferența reală?

Anvelopele de iarnă sunt proiectate să funcționeze mai bine la temperaturi scăzute și pe suprafețe cu zăpadă, gheață sau mâzgă. Profilul și compusul de cauciuc urmăresc în primul rând tracțiunea și controlul în sezonul rece. În schimb, anvelopele all-season încearcă să ofere un echilibru între comportamentul pe asfalt uscat și ud, temperaturile de vară și condițiile obișnuite de iarnă.

Acest echilibru este util, dar presupune compromisuri. Un model all-season bun poate avea rezultate apropiate de o anvelopă de iarnă în anumite teste pe zăpadă, însă nu toate produsele comercializate sub această denumire oferă același nivel de siguranță.

Ce spune legislația din România

În România, anvelopele de iarnă devin obligatorii atunci când circuli pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Legea nu stabilește o dată fixă la care trebuie montate și nici nu interzice automat anvelopele all-season. Detaliile privind obligația și măsurile aplicabile pot fi consultate în OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.

RAR precizează că marcajele M+S, M.S. și M&S sunt recunoscute pentru condițiile de iarnă prevăzute de legislația română, indiferent dacă produsul este vândut ca „all-season” sau ca anvelopă de iarnă. Din punct de vedere tehnic, merită să cauți și simbolul 3PMSF — muntele cu trei vârfuri și fulgul de nea. Acesta indică trecerea unui test standardizat de performanță pe zăpadă. Explicațiile oficiale sunt disponibile în precizările RAR despre anvelopele de iarnă.

Așadar, formularea „all-season-urile sunt ilegale iarna” este greșită. Legalitatea depinde de marcaje și de condițiile drumului; alegerea potrivită pentru siguranță depinde de performanța modelului și de traseu.

Când au sens anvelopele all-season

Un set all-season de calitate poate fi potrivit dacă locuiești într-un oraș sau într-o zonă periurbană, conduci moderat și folosești mașina mai ales pe asfalt deszăpezit. Este o soluție practică pentru șoferii care nu merg frecvent la munte, nu pleacă regulat dimineața devreme pe drumuri înghețate și vor să evite schimburile și depozitarea a două seturi.

Totuși, nu cumpăra primul produs pe care scrie „all-season”. Testul ADAC din 2025, realizat pe 16 modele în dimensiunea 225/45 R17, a găsit diferențe mari: patru anvelope au primit calificativul „bun”, în timp ce patru au fost declarate „nesatisfăcătoare”. Între cel mai bun și cel mai slab rezultat la frânarea pe ud, de la 80 km/h, diferența a fost de 11,3 metri. Rezultatele complete pot fi verificate în testul ADAC pentru anvelope all-season.

În acel test, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 și Continental AllSeasonContact 2 au obținut cele mai bune rezultate generale, urmate de Pirelli Cinturato All Season SF3 și Bridgestone Turanza All Season 6. Aceste concluzii se referă la dimensiunea testată și nu trebuie transferate automat la orice altă dimensiune sau mașină.

Când este mai prudent să alegi un set dedicat de iarnă

Anvelopele de iarnă rămân alegerea mai prudentă dacă traseul include frecvent zone montane, drumuri secundare sau regiuni cu ninsori persistente. La fel, merită preferate de șoferii care pleacă des la primele ore, parcurg mulți kilometri pe autostradă sau circulă cu mașina încărcată.

Contează și tipul automobilului. Un SUV greu sau o mașină puternică poate pune mai multă presiune pe anvelope în timpul frânării și al schimbărilor de direcție. Tracțiunea integrală ajută la pornire, dar nu înlocuiește anvelopele potrivite la frânare.

În iernile cu episoade de vreme severă, pregătirea mașinii trebuie privită împreună cu starea drumului. Rapoartele despre intervențiile ISU în perioade cu numeroase urgențe arată cât de repede se poate schimba presiunea asupra serviciilor de intervenție atunci când condițiile de trafic devin dificile. Nu este un argument pentru panică, ci pentru o alegere realistă a echipării.

Ce verifici înainte de cumpărare

• Dimensiunea omologată: verifică CIV-ul, certificatul de conformitate sau recomandarea producătorului. Nu alege doar după diametrul jantei.
• Indicele de sarcină și viteza: trebuie să fie compatibile cu automobilul și cu modul de utilizare.
• Marcajele: caută M+S și, preferabil, simbolul 3PMSF pentru utilizare în condiții de zăpadă.
• Eticheta europeană: compară aderența pe ud, zgomotul și rezistența la rulare. Acestea influențează atât siguranța, cât și confortul și consumul.
• DOT-ul și starea fizică: verifică anul fabricației, eventualele deformări, tăieturi și uzura neuniformă.
• Teste independente: caută rezultate pentru modelul exact și, pe cât posibil, pentru dimensiunea exactă. O marcă bună nu garantează că toate modelele sale au aceleași performanțe.

La cumpărarea online, fotografiile de produs trebuie să permită verificarea profilului și a marcajelor de pe flanc, nu doar să arate atractiv. Principiul este similar cu cel folosit în prezentarea clară a unui produs prin imagini relevante: detaliile care influențează decizia trebuie să fie vizibile, nu ascunse într-o descriere vagă.

Verdict pentru sezonul 2026–2027

Dacă circuli predominant în oraș, ai un kilometraj moderat și alegi un model all-season bine evaluat, această variantă poate reduce costurile și simplifica întreținerea. Dacă mergi des la munte, parcurgi distanțe mari sau nu îți permiți să fii surprins de zăpadă și polei, două seturi dedicate rămân opțiunea mai sigură.

Înainte de montaj, verifică legislația în vigoare, dimensiunea omologată și testele recente pentru modelul ales. În cazul anvelopelor, eticheta „all-season” este doar punctul de pornire; traseul tău este criteriul care ar trebui să decidă.